土地市场真的有那么热么,景柱回归海马汽车

财联社讯,销量迅速下跌、业绩连续两年亏损、股票披星戴帽……为了拯救海马汽车,元老级人物景柱选择重新“出山”,担任*ST海马(000572.SZ)董事长。回归的景柱为海马开出了“重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车”的药方。不过,在SUV及MPV细分市场萎缩的背景下,*ST海马能否在其中找到生机,尚未可知。

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乘联会秘书长崔东树对财联社记者表示,目前SUV及MPV细分市场并非最好时期,“由于当前车市存在结构性失衡,原本作为入门级SUV及MPV主要增长点的中西部地区消费者购车愿望不强,导致细分市场萎缩较为严重。”

“百轮竞拍”、“疯抢地王”,最近行业聚焦点几乎完全被土地市场所覆盖,房企在土地市场“抢地”的新闻被大肆宣传和报道。不可否认的是,部分城市土地成交的确热度很高、房企拿地的积极性在提升,但实际上土地市场热度真的如大家想象的那么高么?

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景柱重返直陈五大问题

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要 闻 解 读

*ST海马日前发布董事会会议公告称,选举景柱为公司董事长。这是景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后重返海马。

前四月整体土地成交规模同比下降

国家发改委:特色小镇回归理性,淘汰整改427个问题小镇

作为衡量车企的最关键指标,海马汽车的销量正持续加速下滑。*ST海马年报显示,2018年全年销量仅6.78万辆,尚不及2017年14万辆销量的一半。自从2016年实现21万辆的成绩以来,海马汽车的销量便进入了加速下跌通道,短短两年间,跌幅由三分之一扩大到一半以上。今年一季度,海马汽车累计销量约5000辆,同比跌幅已经扩大到78%以上。

我认为首先从规模上来比较,尤其是和去年同期相比,热不热一目了然。

5月17日,国家发展改革委召开新闻发布会,国家发改委新闻发言人孟玮出席发布会,发布宏观经济运行情况并回答记者提问。

2018年,海马汽车实现营业收入50.47亿元,同比下降47.88%;归属于上市公司股东的净利润为-16.37亿元,连续两年亏损让海马汽车被实行“退市风险警示”。

统计局数据来看,1—4月份,房地产开发企业土地购置面积同比下降33.8%,土地成交价款同比下降33.5%,两者的降幅均较上月扩大。

对于新型城镇化的建设情况,孟玮提到,城镇化空间格局进一步优化。城市群规划建设稳步推进,跨省区城市群规划全部出台,省域内城市群规划全部编制完成。部分城市群在基础设施联通、公共服务共享等方面开展了积极而有成效的探索。城镇规模结构持续优化,城市市辖区调整、新生中小城市设立、乡镇行政区调整等有序推进,经济发达镇在破除行政管理体制障碍、扩权赋能等方面进行了积极探索。

5月16日,*ST海马“官宣”景柱回归的当天,还同时发公告称,拟出售住宅269套(总面积14685.04平方米),商铺15套(总面积2729.12平方米),最终处置价格以成交价为准。加上今年4月底公告的一批出售房源,*ST海马累计寻求出售401套房。为此,*ST海马在5月17日收到了证监会的关注函。截至记者发稿,该公司尚未回复关注函,但业内普遍认为,*ST海马此举是为了“卖房保壳”。

而CRIC统计来看,2019年1-4月300城经营性用地成交建筑面积共61929万平方米,同比下降5.2%。

特色小镇建设正逐步回归理性,坚持产业建镇、特色兴镇,统筹推进规范纠偏和典型引路,涌现出一批产业特色鲜明、要素集聚、环境优美、宜居宜业的特色小镇,淘汰整改了427个“问题小镇”。

景柱是带着对海马汽车的“诊断书”回归的。在深入分析海马汽车陷入困境的原因后,景柱总结了公司存在如下几大问题:战略决策慢,效率低,效果差;产品失败;营销手段不切实际,导致库存高企;企业发展重资产,追求规模,导致产能闲置以及冗员问题。

可以看到,虽然近三个月成交量持续上涨,但总量上,无论是统计局还是我们自己统计数据来看,前四月成交较去年同比下滑,意味着土地市场整体表现是弱于去年同期。

景柱直言,“海马至少十个产品项目是失败的”。考虑到这几年海马并没有太多新车,在景柱看来,海马的产品项目几乎无一成功。

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点评:及时纠偏是必要的,打着“特色”旗号的问题小镇确实不少。

所开“处方”能否对症?

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之前的“诊断书”当中,景柱在产品方面的描述最为具体,而在景柱为海马开出的“处方”里,对公司在产品层面的举措也较为清晰。景柱表示,未来海马将重点开发“强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车”。

1-4月溢价率与2018年、2017年同期相距甚远

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